2020年5月
昔ユーノス・ロードスターを最初に乗り始めたのは、1996年新入社員の時でした。その時に感じたコンパクトスポーツカーの動きに衝撃を受け、その瞬間に感じた衝撃を超えるくるまに未だ出会えていません。
恐らくポルシェやフェラーリなどに乗ったことは無いので個人的感想にしかなりませんが、その当時の衝撃的楽しさが忘れられず、他にも色々乗り継ぎながらロードスターに戻っては別の車に乗り換えては…としているうちに25年が経過しました。
そして、いま乗りたい車はやっぱりユーノス・ロードスター(NA6、NA8)だと思ったので、NA型6代目となる NA8 Series2 を納車。
納車時外観
EUNOS ROADSTER NA8 Series2 V-special
ざっと感じる修理が必要な箇所
・左右サイドシル錆
2020年5月
昔ユーノス・ロードスターを最初に乗り始めたのは、1996年新入社員の時でした。その時に感じたコンパクトスポーツカーの動きに衝撃を受け、その瞬間に感じた衝撃を超えるくるまに未だ出会えていません。
恐らくポルシェやフェラーリなどに乗ったことは無いので個人的感想にしかなりませんが、その当時の衝撃的楽しさが忘れられず、他にも色々乗り継ぎながらロードスターに戻っては別の車に乗り換えては…としているうちに25年が経過しました。
そして、いま乗りたい車はやっぱりユーノス・ロードスター(NA6、NA8)だと思ったので、NA型6代目となる NA8 Series2 を納車。
納車時外観
EUNOS ROADSTER NA8 Series2 V-special
ざっと感じる修理が必要な箇所
・左右サイドシル錆
・ブッシュが死んでいる
突き上げがひどく常にガタガタしていて乗り心地がすごく悪いんです。
・オイル関係
機関系は大変良く、エンジン・給排気系は申し分ない。吹け上がりも良好！
・エアコン（冷房）が効かない
ガス不足か配管類破損かコンプレッサーか、不明。
・足回り（ショック・バネ純正）
抜けは無さそうだがブッシュ交換で様子見が必要。車高も下げたい。
・ホイール（社外）
15インチでスポーツタイヤが入っているが、サーキット走りはしないので 14インチに変更したい。
また楽しい時間を過ごせることが幸せ。
コメント